Arquivo da categoria ‘Aeronaves’
O que há de errado com os pilotos de Cirrus?
Meu amigo Beto Arcaro – meu “traficante” de material informativo sobre aviação publicado na imprensa americana (vide este excelente exemplo aqui) – me enviou um artigo do Richard Collins, publicado no Dick’s blog, com o interessante título “What’s wrong with Cirrus pilots?” (mais ou menos “O que há de errado com os pilotos de Cirrus?”). Eu gostaria de resumir e comentar o artigo aqui, já que o Brasil também possui as mesmas aeronaves e, por conseguinte, os mesmos pilotos que os EUA: logo, o problema reportado pelo Dick também se aplica à nossa realidade.
Cessninha X Cherokee
Qual o melhor avião treinador básico, o Cessna C-150/152 (“Cessninha”) ou o Piper Cherokee? Além das opções de aeronaves com trem de pouso convencional (Boero e Paulistinha, principalmente), estes são os aviões treinadores básicos (MNTE+VFR) mais populares nos aeroclubes e escolas Brasil a fora – ousaria dizer até que são os aviões treinadores mais populares do mundo. Por isso, acho que vale a pena uma análise sobre qual seria o melhor. Como voei o meu PP com o Cherokee, e a maior parte do PC com o Cessninha, acho que posso dar uma opinião balizada sobre este assunto.
O onipresente AeroBoero
Toda pessoa que freqüenta aeroclube já deve ter visto esse aviãozinho com nome que parece xingamento: AeroBoero, ou simplesmente Boero (Boerinho, para os íntimos). Feio, antiquado, e pior, argentino, esse avião foi comprado pelo antigo DAC (hoje ANAC) nos anos 1990 para ser a espinha dorsal da instrução aérea no Brasil. Ainda hoje, muita gente voa nessa aeronave, mas poucos conhecem sua verdadeira história. Para conhecê-la, recomendo este post do excelente blog “Cultura Aeronáutica” . Agora, vamos nos concentrar nas questões sobre instrução aeronáutica relativas ao Boero:
